总经理致辞
深圳轨道交通4号线(龙华线)是南北走向的骨干线路,它的出现缘于 2003年6月中央政府与香港特别行政区政府共同签署的CEPA协议,该协议开启了正式在深圳市轨道交通龙华线项目引进港铁的先河,也开始了探索深港合作建设项目新模式的有益尝试。经历了攻坚克难的建设阶段,2011年6月,4号线全线开通运营,实现了市内多条轨道交通网线的无缝换乘,打破深圳原关内关外界限,体现了“深港融合”的理念。
作为轨道交通线网的大动脉,4号线有效地减轻民治、坂田、龙华区域的人流,从而缓解梅林关的交通压力,提高了市民出行的效率。而随着特区内外一体化的发展进程和龙华新区的高速发展,4号线日均载客量也由最初的二十余万激增至目前的五十余万。
为提高乘客的出行体验,港铁(深圳)公司自主大幅提前列车增编“4改6”工程,自行斥资约7亿人民币将原本4号线远期规划的六节编组列车运营方案大幅度提前执行。截至2014年8月已有半数六节编组的列车在线运营,当列车增编工程完成后运能增加了近50%。
在4号线的运营过程中,乘客的诉求始终是港铁(深圳)关注的中心。港铁(深圳)始终践行“细心听,尽心做”的服务理念,对乘客从进站到出站的每一个环节都考量入微,让乘客体验到港铁(深圳)专业、贴心的优质服务。自接管4号线一期及全线运营以来,港铁(深圳)不断从人性化角度出发,自主投资改善的设备设施和大量小型工程改造总投资就超过400万。
乘客们的每一个意见和建议,积累每一次细微的改善、每一个小小的进步,都将推动港铁(深圳)的服务向更高水准迈进。无论是香港,或是深圳,我们秉承的服务宗旨始终一致,我们的共同意愿和期许将伴随每一次优质的服务带给深圳市民。
深港融合,已经体现在地缘相近,地域的无缝对接上,轨道交通技术、运营、管理等理念的交流学习正在不断浸透,深入共赢。香港地铁公司拥有30余年地铁建设和运营方面的丰富经验,创造了良好的经济效益和社会效益。未来10至20年是深圳轨道交通集中大规模建设期,港铁(深圳)将继续引进香港地铁公司的管理模式和运营方案,努力发展深圳轨道交通建设,完善城市功能、疏缓交通压力、更好地满足市民出行需要。
港铁轨道交通(深圳)有限公司总经理:黃永健